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    纠结徘徊后 苯乙烯何去何从?
    2017-10-31 8:54:55
    10月11日,华东港口库存一度上升至8.68万吨,为6月中旬至今最高,华东市场受此影响,市场商谈重心弱势下滑。但很快,因十九大以及天气原因影响,进口到船减少,加之下游提货稳定,港口库存很快回落至6万吨以下的低位。
    随着天气的好转,长江封航陆续解除,部分前期延误货船将陆续到港,短期内港口库存或将窄幅反弹,但据库区方面及贸易商反映,美国远洋货源到港时间基本推迟至11月中旬,一定程度减轻了货船集中到港的影响,港口库存依然会维持较低水平。
    工厂理论盈利较高国产货供应依然充足
    前期因十九大召开,因环保原因,大沽苯乙烯装置开工率下降至7成左右,燕山石化停车,山东玉皇两套装置负荷均维持在5-6成。国内供应量有所回落。但目前苯乙烯工厂利润依然较高,十九大结束之后,前期停车以及降负的炼厂将会迅速恢复正常运行,且四季度仅新浦化学在11月6日至11月30日准备停车检修,预计国内苯乙烯工厂开工率依然将维持高位。
    需求面缺乏利好稳中偏弱
    进入十月后,东北、西北局部出现降雪天气,当地EPS开始进入收尾阶段,经销商多维持轻仓、甚至是零库存操作,后期伴随气温下降,EPS工厂对苯乙烯的采购量或逐步减少。而ABS/PS方面,十九大召开期间,京津冀及周边部分地区工厂及下游开工受限,需求有所萎缩,不过受下游汽车等行业的刺激,依然有望维持稳定开工。
    综合来看,10月底至11月上旬,苯乙烯进口货源压力不大,而国内炼厂检修不多,且高利润刺激下开工依然偏高,国产货供应略显充裕。另外,虽EPS对苯乙烯的需求预期下滑,但其他下游如ABS、PS表现可圈可点。因此,后期苯乙烯几大下游开工变化及采购持续性情况同样值得关注。

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